2020款寶馬X1是接下來慕尼黑制造商的新型前格柵設計的下一代車型，今天展示了新車型的第一張圖片和細節。這只是一個中期更新，而不是一個全新的型號，然而，當前的X1已經從2015年開始。這是從舊的3系列平臺到更新的UKL前端驅動器布局。對于2020款車型，寶馬在技術，造型和動力系統方面進行了更新。

從造型開始。是的，您可能會注意到的最大變化是新面貌的前格柵，這是第一次在中間連接。這是寶馬現在的方式，我們可以期待類似的設計適用于所有車型。還有重新設計的前后保險杠，LED前大燈和更加細長的尾燈，以及一些新的合金輪轂。排氣口也從70毫米增長到90毫米(四缸變速器的雙出口)。

在發動機罩下，買家將獲得驚人的九種不同選擇，包括用于柴油發動機的sDrive16d，sDrive18d，xDrive18d，xDrive20d和xDrive25d，以及用于汽油的sDrive18i，sDrive20i，xDrive25i和xDrive25e。市場區域的可用性尚未定義。

超越亮點，16d為您提供1.5升渦輪柴油三缸發動機，產生85kW和270Nm。它在11.5秒內以0-100km / h的速度運行，平均油耗在4.2-4.4L / 100km之間(取決于輪胎選項)。

升級到xDrive25d可以獲得寶馬為X1提供的最強大的柴油機。它是2.0升渦輪增壓柴油四缸發動機，可產生令人印象深刻的170kW和450Nm。在0-100km / h時，時鐘僅在6.6秒內停止，而燃油經濟性平均值在4.9-5.2L / 100km之間(取決于輪胎選項)。

xDrive25e作為X1的第一個插件混合選項加入陣容。它結合了93kW / 220Nm渦輪發動機和電動機系統，可產生71kW / 165Nm。沒有提到綜合輸出數字，但寶馬確實說它提供50公里的電動行駛里程。

內飾已經進行了一些更新，提供了一些新的裝飾選項和顏色。然而，寶馬似乎沒有適合其最新的iDrive系統。事實上，它配備了BMW操作系統6.0而不是7.0。但是，有一個可選的10.25英寸媒體屏幕或標準的8.8英寸單元，兩者都帶有觸摸控制。儀表板還配備5.7英寸TFT數字顯示屏。

2020款寶馬X1計劃于本月底進入國際市場，首批交付將于7月開始。25e混合動力車將于明年上市。預計澳大利亞將于今年年底到貨，但當地規格尚未確定。