剛剛經(jīng)歷的五一假期非?；鸨?，據(jù)交通運(yùn)輸部門的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)從4月29日到5月3日全國各地的公路、鐵路、民航、水路此次預(yù)計(jì)游客總量高達(dá)27019萬人，平均每天5403.8萬人，其中公路每天預(yù)計(jì)3261.8萬人，與2022年同期相比上漲99.1%。對(duì)于此次出游的游客有不少人選擇電動(dòng)車自主駕駛出行，結(jié)果上演排隊(duì)4小時(shí)充電一小時(shí)的畫面，所以現(xiàn)在新能源車主要是充電的問題。

一位新能源車主陳瑩4月28日駕駛電動(dòng)車回家，所駕駛的是一輛極狐阿爾法s，續(xù)航525公里，在出發(fā)時(shí)顯示440公里，由于車主個(gè)人的樂觀意識(shí)開始從成都到攀枝花，行駛在京昆高速，全程大約600公里，預(yù)計(jì)7個(gè)小時(shí)的車程，在中間充到1~2次電就可以。結(jié)果是車表上100公里的時(shí)候到達(dá)服務(wù)站，只有4個(gè)充電樁，前面有著十幾輛電車排隊(duì)。于是陳瑩想要到下一個(gè)充電樁充電，結(jié)果就是趕上下雨，又在晚上快9點(diǎn)的時(shí)候前往充電站的道路幾乎全部都是上坡，使電池受到很大的壓力，30公里之后電車直接沒電。最讓人意外的是在晚上陳瑩和媽媽只是吃著隨身攜帶的面包，饑寒交迫的等待7個(gè)小時(shí)，在車?yán)锇镜臅r(shí)間，收到高鐵票候補(bǔ)的成功通知，自己在打開車門的那一瞬間，情緒直接爆發(fā)，又哆哆嗦嗦的將高鐵票退掉。感覺自己這個(gè)假期被電動(dòng)車的充電毀了。