根據(jù)ATO Dynamics發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，去年全球共銷售了7940萬輛新車，相比2021年下降了2%。冠軍寶座被豐田RAV4摘得，全球銷量達(dá)到101.6萬臺，緊隨其后的是豐田卡羅拉和特斯拉Model Y，分別以99.2萬臺和74.7萬臺的銷量獲得亞軍和季軍。本田CR-V、豐田凱美瑞、豐田Hilux、日產(chǎn)Sentra（國內(nèi)軒逸）、豐田卡羅拉Cross（國內(nèi)卡羅拉銳放、鋒蘭達(dá)）、福特F-150和特斯拉Model 3分別位居第四名和第十名。特斯拉Model 3去年的全球銷量為48.2萬臺。

從這份榜單可以看出，前十名車型全部被日系和美系車型占據(jù)，歐系車型和中國車型未能上榜。尤其引人矚目的是豐田汽車，共有五款車型進(jìn)入榜單，占據(jù)了半壁江山。

有趣的是，《辣椒汽車》注意到，這十款車型中，除了豐田Hilux和福特F-150外，其他八款車型都與它們在中國市場的巨大成功密切相關(guān)。特別是豐田卡羅拉、特斯拉Model Y、本田CR-V、豐田凱美瑞、日產(chǎn)Sentra（國內(nèi)軒逸）、豐田卡羅拉Cross（國內(nèi)卡羅拉銳放、鋒蘭達(dá)）等六款車型，在中國的銷量已經(jīng)占到了總銷量的40%以上。本田CR-V、日產(chǎn)Sentra（國內(nèi)軒逸）和豐田卡羅拉在中國的銷量甚至超過了50%，而日產(chǎn)Sentra（國內(nèi)軒逸）更是占據(jù)了其全球銷量的80%。盡管特斯拉Model 3和豐田RAV4在中國的銷量占比相對較低，分別為28%和33%，但它們在全球銷量中仍占據(jù)了相當(dāng)大的份額。

另外，前十名車型中還有兩款與中國車市關(guān)系不大的車型——福特F-150和豐田Hilux。前者主要在美國本土銷售，其銷量在美國占比高達(dá)97%。后者在中東和非洲地區(qū)占有一席之地，并成功進(jìn)入了前十名的行列。