卡羅拉是一款在國內相當知名且使用廣泛的緊湊型小車。然而，受到整個汽車市場環境的影響，秦PLUS DM-i的價格已經下探到10萬元以下，卡羅拉如果不做出改變，就只能被淘汰。

不過不得不說，2023款卡羅拉確實做出了改變。作為中期改款車型，新車直接升級了動力系統，搭載了豐田第五代智能電混雙擎系統，僅油耗為4.28升，注重節能。為了降低價格，新車取消了后獨立懸掛和8個安全氣囊等配置，在看不見的地方進行了降配，對于不太了解車輛的人來說，可能并不會太在意。

外觀方面，盡管是中期改款，新車與現款車型相比變化不大，一眼看上去很難區分。前臉仍然延續了大家熟悉的格柵設計。大燈采用貫穿式設計，內部配備了L造型的燈帶。前進氣口尺寸較大，前唇突出，內部的黑色裝飾相對精致，兩側的標志性設計得以保留，還有圓形的小燈。

側面和尾部基本沒有太多變化，直線式腰線呈現向上的設計，整車展現出俯沖的運動感。除了線條之外，側面相對簡潔，沒有太多花哨的設計，非常適合家庭使用。值得一提的是，新車的輪轂尺寸并不大，盡管支持17英寸的選裝，但主流售賣車型仍以15英寸和16英寸為主。而國內同級別車型已經標配18英寸輪轂，吉利、比亞迪等車型的標配輪轂尺寸為17英寸，卡羅拉在這方面顯得有些保守。

尾部并沒有太多變化，尾燈與鍍鉻裝飾條相連接，呈現貫穿式設計，與前臉相呼應。下方除了一些標識性標志外，整體設計較簡潔，隱藏了底部的排氣口，觀感上相對簡約，有些平庸。

在內飾方面，從經銷商展示的新車來看，卡羅拉的內部設計確實進行了升級。懸浮式中控屏的造型更加時尚，更薄且減少了黑色邊框。高配車型還配備了液晶儀表盤，但低配車型的內飾設計仍顯老舊，車型仍以家庭使用為主，側重節約。為了降低價格，新車在一定程度上犧牲了部分安全性和舒適性，取消了后獨立懸掛和8個安全氣囊，這實屬本末倒置之舉。

在動力方面，新車延續了上一代車型的動力系統，可選擇CVT和E-CVT變速箱，同時還新增了雙擎版本。1.8L混動車型的油耗僅為4.28升，非常實用。