馬自達CX-50的上市標志著馬自達電動化戰略的首要步驟。該車型提供了六個不同排量的車型，售價范圍為15.98萬至20.68萬元。相較于預售價，最高售價下調了5200元。在緊湊型SUV細分市場中，該價格絕對突破了合資2.5L車型的價格界限，進一步拉近了17萬元的價格區間。

截至2022年，馬自達在中國市場的銷量已連續五年下滑，今年也不例外，這導致了一些有關馬自達退出中國市場的傳言不斷出現。長安馬自達汽車有限公司執行副總裁鄧智濤表示：“中國是馬自達全球最重要的市場之一。在馬自達百年的歷史中，我們始終堅持‘深入探索用戶需求、與用戶共同創造、永不停止挑戰’的價值觀。我們將再次顛覆傳統，創造高價值的汽車事業。”

在即將到來的2023年上海車展前夕，馬自達發布了其在中國市場的電動化轉型戰略和目標愿景，并與長安汽車建立了全新的合作模式。為此，馬自達將總部的中國業務戰略職能轉移到上海，以加快戰略的落實。到2024年底和2025年底，長安馬自達將推出在中國本土進行研發和生產的新能源車型，其中包括純電動模式和增程式混合動力模式。鄧智濤表示，長安馬自達將在保持“駕乘愉悅”的同時，不斷更新電動化和智能化技術，為中國用戶提供具有競爭力的產品和服務。

新車的尺寸超越了緊湊型SUV的限制，車身長度達到4785毫米，軸距為2815毫米，空間與中型SUV不相上下。車身使用了高強度鋼材，占比達到58.59％，其中有77處采用了980兆帕以上的鋼材。前后防撞梁采用1800兆帕的熱成型鋼，前防撞梁還增加了1180兆帕的強化構件，其強度甚至超過了航母所使用的1100兆帕鋼材，車頂的承重峰值超過10噸。此外，新車標配了7個安全氣囊，車門內還配備了66升的側氣簾，車窗的保護覆蓋率達到100％。

此外，馬自達還推出了首個車主終身免費質保政策，成為首個推出此政策的日系合資車企。自預售以來，新車已有超過8000輛的大定訂單，成為緊湊型SUV市場最受關注的產品之一。它重新定義了緊湊型SUV市場的產品標準，將成為馬自達下一個300萬輛戰略級車型的開篇。