近兩年來(lái)，國(guó)內(nèi)的MPV市場(chǎng)開(kāi)始變得火爆，尤其是在新能源領(lǐng)域的涉足下，高端純電動(dòng)MPV引起了廣大消費(fèi)者的極大關(guān)注。其中，國(guó)產(chǎn)嵐圖夢(mèng)想家和極氪009等車(chē)型在這個(gè)領(lǐng)域大放異彩。而今天，我們將介紹的這款車(chē)是備受矚目的騰勢(shì)D9，該車(chē)在MPV市場(chǎng)的月銷(xiāo)量已突破萬(wàn)輛。讓我們一起來(lái)看看它在靜態(tài)方面的表現(xiàn)。

騰勢(shì)D9的售價(jià)區(qū)間在33.58至44.58萬(wàn)元之間，這款車(chē)的優(yōu)勢(shì)在于它屬于比亞迪旗下的品牌。自從比亞迪接手之后，騰勢(shì)的整個(gè)產(chǎn)品線都經(jīng)歷了巨大改進(jìn)，尤其是騰勢(shì)D9。作為一款國(guó)產(chǎn)MPV車(chē)型，它月銷(xiāo)量連續(xù)兩個(gè)月突破萬(wàn)輛，這是令人驕傲的成績(jī)。

首先，讓我們來(lái)談?wù)勻v勢(shì)D9的最大優(yōu)勢(shì)，即采用了比亞迪多年來(lái)發(fā)展的D-mi插電混動(dòng)系統(tǒng)。傳統(tǒng)的純電動(dòng)車(chē)型往往面臨續(xù)航里程焦慮的問(wèn)題，而插電式混動(dòng)系統(tǒng)能夠解決這個(gè)問(wèn)題。騰勢(shì)D9在低電量狀態(tài)下的油耗僅為5.9升，不輸給同級(jí)別的許多MPV車(chē)型。

其次，騰勢(shì)D9還有純電動(dòng)版本，支持160KW的充電功率，充電時(shí)間僅需40分鐘即可從0充至80%。在底盤(pán)方面，騰勢(shì)D9采用常規(guī)設(shè)計(jì)，前麥弗遜后多連桿的獨(dú)立懸掛系統(tǒng)。雖然沒(méi)有采用空氣懸掛，但在智能和輔助功能方面，騰勢(shì)D9延續(xù)了比亞迪一貫的智能化特點(diǎn)。

在外觀設(shè)計(jì)上，騰勢(shì)D9的整體風(fēng)格偏向年輕運(yùn)動(dòng)風(fēng)，大尺寸的前格柵占據(jù)了較大面積，內(nèi)部點(diǎn)綴的鱗甲造型增添了一絲時(shí)尚感。車(chē)身側(cè)面比例均衡，顯得沉穩(wěn)有力，上方的腰線從車(chē)頭貫穿至車(chē)尾，車(chē)身修長(zhǎng)，并采用了懸浮式車(chē)頂設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾部分延續(xù)了比亞迪的風(fēng)格，配備了15.6英寸中控屏，支持5G網(wǎng)絡(luò)、OTA升級(jí)、語(yǔ)音喚醒等功能。車(chē)內(nèi)采用裝飾飾板，提供了不錯(cuò)的豪華感。空間方面，騰勢(shì)D9 DM-i 2022款 945豪華型的全車(chē)尺寸為5250x1960x1920毫米，軸距為3110毫米。第二排和第三排都擁有足夠的乘坐空間，特別是將第二排座椅調(diào)整至最后時(shí)，可為商務(wù)接待提供更加寬敞的場(chǎng)所。

通過(guò)以上介紹，我們可以看出騰勢(shì)D9在豪華插電混動(dòng)MPV市場(chǎng)中的獨(dú)特魅力。以其出色的續(xù)航性能、智能化配置和精心設(shè)計(jì)的外觀內(nèi)飾，騰勢(shì)D9成為了許多消費(fèi)者青睞的選擇。