大家好！如果你真的想購買一輛電動車，增程混動是一個非常不錯的選擇。雖然我曾經認為增程混動技術相對落后，但在當前電動車充電速度較慢的情況下，它實際上是解決純電動車續航焦慮問題的最佳方式。當然，總會有人提出反對意見，認為插電式混動才是最佳選擇，既省油又沒有續航焦慮。沒錯，插電式混動確實是最佳方案，但目前它的開發費用和難度都比增程混動高得多，這無形中增加了車輛的成本，最終反映在售價上。而且就目前而言，在高速行駛中，插電式混動和增程混動的續航差距并不大，只有0.5升的油耗差異，甚至有些單檔混動車型的續航甚至不如增程混動。你可以去看看一位問界M5車主和比亞迪宋PLUS DMI高速保電模式下的油耗比較，就能了解這一點。所以，為了那零點幾升的油耗差異多花幾千塊去購買插電式混動真的不值得。然而，我仍然相信插電式混動在成熟之后一定會淘汰增程混動。昨天長安深藍S7上市了，你們也可以關注一下，只需15萬元就可以購買到最低配的增程版本。

不過我查看了懂車帝的配置信息，發現這個版本的配置確實有些低，如果是我，肯定會選擇15.99萬元的MAX版本。它支持快速充電，半小時即可充滿，并且在WLTC虧電油耗方面為5.6升，比比亞迪宋PLUS DMI高出了0.3升油耗，但要購買具有相同輔助駕駛和主動安全配置的宋，就需要支付17.98萬元，這個價格差距太大了，我無法接受。也許正如網友所說，比亞迪正在給其他廠商機會。當然，深藍S7也有一些遺憾之處，WLTC純電續航只有90公里，如果能再多一點就更好了。此外，增程版不使用三元鋰電池，所以在北方地區的朋友可能不適合考慮增程版。至于這款車的電池安全性，深藍的工程師已經給出了充分的保證，你們可以在網上了解更多信息，我就不再詳細解釋了。總體而言，深藍S7的內飾用料可能稍遜一籌，這是通過觀察深藍SL03的內飾用料得出的結論，不知道S7是否有所提升。但總的來說，它的性價比非常高，個人而言我還是比較推薦的。那么，什么時候購買最好呢？鐵粉們應該都知道，我建議在上市后等待6個月的穩定期，直到下一代改款發布之前入手。