據最新數據統計，截至2023年7月1日24時，發布了2023年6月的新能源汽車銷量榜單，超過20個品牌的銷量數據揭曉。

在榜單中，有五大品牌出現了令人意外的表現，前五名的排序也發生了變化。

前五名的品牌分別是埃安汽車、理想汽車、零跑汽車、哪吒汽車和蔚來汽車。

埃安汽車以銷量45013輛位列榜首，保持著短期內冠軍的位置。盡管理想汽車的增勢喜人，但是埃安汽車旗下即將上市的中高端車型——昊鉑系列具備強大的產品力，因此在短期內埃安汽車的銷量地位難以撼動。整體來看，自主新能源汽車品牌的排名很難發生大的變化。

而蔚來汽車的銷量再次實現月銷量破萬輛，反彈勢頭明顯。前五大品牌均實現了同比和環比雙增長，顯示出蔚小理的原有格局不會輕易改變。唯待小鵬汽車銷量反彈后，才能重新定義市場格局。

進入前十名的品牌分別是極氪汽車、哈弗新能源、歐拉汽車、小鵬汽車和深藍汽車。

哈弗和歐拉均為長城汽車旗下品牌。其中，“哈弗新能源”指的是該品牌中的插電混動汽車。哈弗新能源中的新車梟龍系列銷量為6098輛，在上市僅一個半月后能實現如此大幅增長，著實難得。哈弗品牌已經走出低谷。而歐拉汽車在一段時間內沒有實現月銷量破萬輛，主要原因是前段時間調高了主力車輛的售價。經過重新規劃和降價之后，歐拉汽車銷量終于實現了增長。預計第三季度這兩個品牌的銷量將繼續增長。

位列10到20名的品牌分別是紅旗汽車、魏牌汽車、smart、別克E5、創維汽車、嵐圖汽車、合創汽車、飛凡（F7）、智己（LS7）和極狐汽車。

值得注意的是，紅旗汽車的新能源汽車銷量增幅較大。目前主要面向B端市場的EQM5以及60到80萬區間的高端大型SUV EHS9銷量不俗。紅旗汽車是自主品牌中的標桿品牌，一旦主力車型全面進入電驅動階段，相信紅旗汽車的銷量必然能躋身第一陣營。

別克旗下沒有單獨的新能源汽車品牌，只公布了別克E5的銷量。這款車的銷量在6月份大幅增長，之前僅為318輛，而本次銷量達到了3587輛。對于這個數據的理解確實有些困難，因為該車的產品力并不算強，設計感也比較普通。別克E5是否能夠持續熱銷還需要進一步觀察，如果能夠保持兩到三個月的增長或者至少維持目前的水平，那么說明這款車真的被市場接受了。

飛凡品牌也只公布了F7的銷量，這在某種程度上也是不容易的成績。該車與比亞迪漢系列、零跑C01、哪吒S等車型直接競爭。漢系列的品牌影響力很強，后兩款車的產品力也非常出色。因此，飛凡F7能夠取得這樣的銷量成績已經非常難得。這款車的產品力確實很強，后驅版僅需5.7秒即可達到百公里加速，而四驅版僅需3.7秒。操控水平很好，智能座艙標準也很高，是一款優秀的轎車。

除了上述品牌外，還有五菱繽果的銷量達到了19118輛，這個銷量并不出人意料。該車起售價僅為五萬元左右，分為長續航和短續航兩個系列，還提供了裝備車身電子穩定程序的選項。豐富的配置和合理的售價使得這款車非常受市場歡迎。此外，繽果的設計感也很不錯，兼具一定的復古風格和時尚感，非常符合年輕人的口味。

關于比亞迪的銷量數據，由于該車企沒有準確的銷量公布日期，難以對其銷量進行準確的分析。

此前的數據顯示，比亞迪的上牌銷量與批發銷量存在較大差距。預計6月份的銷量數據仍受到關注，因為該月份遇到了一些問題，這可能對銷量產生影響。不過近期比亞迪的銷量數據已不再是標準交付量，2021年上半年以來，其月銷量數據基本上是零售銷量。由于供需關系的變化，批發銷量超過零售銷量，因此實際上牌銷量與零售銷量存在一定差距。當然，并非只有比亞迪一家車企存在這樣的情況。

綜上所述，在2023年6月的新能源汽車銷量榜單中，各品牌的表現多有爆冷之處。未來隨著市場競爭的加劇和產品不斷升級，新的排名變化也將不可避免。我們將繼續關注新能源汽車市場的發展動態。