特斯拉Model 3即將進行一次產品更迭，這已經不再是什么秘密。雖然關于新車的信息仍然保密，但已經有人曝光了新款Model 3的路試諜照，這意味著新車的生產線調試基本完成，離正式發(fā)布的日子越來越近了。

此前有人在個人社交平臺上曝光，新款Model 3將提供座椅通風功能，并分享了座椅上的氣孔和相關組件。此外，新款Model 3還采用了全新款式的方向盤，并取消了換擋桿。可以確定的是，新車將搭載HW4.0系統(tǒng)，這是特斯拉最強大的自動駕駛硬件系統(tǒng)。

那么HW4.0系統(tǒng)會帶來哪些改變呢？

很多特斯拉車主對其在自動駕駛軟硬件方面的性能非常關注。從硬件上來說，HW4.0基于三星Exynos-IP進行打造，主板進行了重新設計，將GPU和CPU集成在一起，CPU內核數(shù)量從12個增加到20個。車載系統(tǒng)仍然采用AMD芯片，配備256GB固態(tài)硬盤和16GB內存。

值得一提的是，HW4.0系統(tǒng)主板保留了Phoenix毫米波雷達接口和雷達加熱器。這意味著搭載HW4.0系統(tǒng)的特斯拉很可能會放棄純視覺雷達方案，增加一顆4D毫米波雷達。不過這個消息尚未得到官方證實。至于HW4.0的算力信息，在新車上市之前我們還無從得知。

那么對于已經購買現(xiàn)款Model 3的消費者來說，是否會成為“冤大頭”呢？如果你只是為了擁有HW4.0，其實沒有必要等待新款車型。相較于HW3.0，HW4.0在智能駕駛方面的表現(xiàn)主要在對“靜態(tài)物體”的識別上有所提升。當然，按照埃隆·馬斯克的說法：“HW4.0超越HW3.0，如果上一代系統(tǒng)使得駕駛更安全了200%或300%，那么HW4.0可能會使得駕駛安全性提升500%或600%。”這種說法可能有些夸大成分。

那么，是否會發(fā)生減配呢？

由于之前在中國市場上發(fā)生過從HW3.0減配到HW2.5的情況，雖然中國區(qū)后來為車主完成了硬件升級，但仍然有人對此表示擔憂。坦率地說，HW4.0主要服務于完全自動駕駛（FSD）功能。如果你不選擇安裝FSD，那么這次的硬件升級對你來說實際影響不大。這也是為什么有些人不必等待新款Model 3上市再購買的原因。

總而言之，作為純電動轎車市場的標桿車型，特斯拉Model 3的這次更新在媒體中引起了很大的熱度，遠遠超過了產品本身的升級。消費者可能更加關注外觀、內飾和配置方面的變化，也許從這一代開始，Model 3將告別“毛坯房”的設計風格，但這也并非必然之事。