比亞迪海豹雙面側柱碰試驗：CTB電池車身一體化技術助力安全通過

2023-07-27 09:50:43 編輯：燕厚榕來源：

導讀比亞迪海豹最近進行了雙面側柱碰試驗，測試其新能源汽車在疊加兩次側柱碰撞后的整車被動安全性及電池安全性。考慮到電動車還需關注電池對安全性的影響，此次側面碰撞試驗對電池包的考驗難度較高。

比亞迪海豹最近進行了雙面側柱碰試驗，測試其新能源汽車在疊加兩次側柱碰撞后的整車被動安全性及電池安全性。考慮到電動車還需關注電池對安全性的影響，此次側面碰撞試驗對電池包的考驗難度較高。

海豹采用了CTB電池車身一體化技術，成功通過了主駕駛側柱碰試驗、副駕駛后排側柱碰試驗以及兩次側柱碰后的電池包復用試驗。根據官方信息，相較傳統車身結構，CTB電池車身一體化結構的車身縱梁縮小了前機艙與乘員艙的高度差，更有效發揮材料的強度優勢，并為力的傳遞提供更順暢的路徑。

在乘員保護方面，海豹的三個乘員保護指標全部達到滿分。而在電池安全方面，經過兩次碰撞后，電池包僅在邊框輕微變形，帶電部分無損傷，主體結構基本未變形，沒有出現漏液或起火現象，整體結構穩定。更值得一提的是，在碰撞瞬間，車輛的電池管理系統立即執行高壓斷電保護策略，使高壓系統電壓在碰撞后的820毫秒內迅速降至安全電壓區間，有效保障了駕乘人員的生命安全。

標簽：比亞迪海豹，CTB電池車身一體化技術