5月25日，日本山梨大學和早稻田大學合作研究團隊開發出以交換膜作為電解質打造的全固態空氣蓄電池，聲稱這種電池可以做到反復充放電，并且在彎折狀態下也能夠使用，有望在各種移動電子設備中運用，在該團隊發布的論文中可以看到，這種全固態空氣蓄電池，相較于目前常見的空氣電池，有著安全性更高，材料不含水分，能夠通過提高材料性能，可以改善整體電池的耐久性的多個特點。

在此之前，4月16日舉行的世界動力電池大會中，中國科學院院士，清華大學教授歐陽明高曾表示，全固態電池技術在現今是面臨了很多的挑戰，但是這些挑戰是值得人們去追求的目標，同時這種新型電池技術需要引起中國新能源車企以及相關電池企業的重視，目前全球已經有太多企業投入到創新運動中，chat gpt技術的不斷運用，對于新材料探索的效率也將大幅度提升，通過全球的努力，全固態電池或許能夠在接下來取得成功。

根據相關信息來看，目前全球范圍內，日本企業在全固態電池上面的投入量是最多的，擁有固態電池技術專利的豐田汽車，預計將會在2025年前，實現固態電池小規模的量產，2030年之前將會實現全固態電池穩定量產的趨勢，就在前不久德國寶馬集團也發布信息稱，將會打造全將會打造全中試生產線，在2025年的時候，將會推出公司旗下的首款原型車輛。

多數專業人士分析，在更高的安全性與能量密度的要求下，固態電池的出現能夠大幅度提高電池安全性能，目前，固液混合電池的電解質路線已經形成了行業共識，而且將會在未來向全固態逐漸演進，預計在2030年期間，全球固態電池的市場空間將會達到3000億元，未來的市場前景有著龐大的規模，各企業要持續性關注材料和工藝變化帶來的增量需求。