大家好，綜合小編來為大家講解下。馬航失聯事件報告將發布，馬航MH370失事原因或將真相大白很多人還不知道，現在讓我們一起來看看吧！

　 馬航失蹤事件距今為止已經有4年多的時間，最近馬航將將發布失聯報告引發關注，那么馬航失事的原因究竟是什么呢？一起來了解一下。據外媒報道，馬來西亞交通部長陸兆福在7月20日稱，馬來西亞當局將在7月30日就馬來西亞航空公司MH370航班失聯事件發布最終完整報告。

　　2014年3月8日凌晨，載有227名乘客(其中中國大陸153人，中國臺灣1人)和12名機組人員的馬航MH370航班波在雷達屏幕上消失。這架客機原定從吉隆坡前往北京，卻在起飛約40分鐘后與塔臺失聯。

　　2015年3月8日，馬來西亞民航局發布了584頁的中期報告。7月29日在位于印度洋上的法屬留尼汪島發現的飛機殘骸，確認屬于馬航MH370客機，在失蹤了500多個晝夜之后，MH370航班的殘骸首次被發現。

　　根據搜索得到的疑似失事客機的殘骸碎片顯示，馬航MH370可能最終墜落在印度洋南部。這場客機失事的搜索官方行動在去年一月份暫停，后來由大馬政府委托美國“海洋無限”(Ocean Infinity)探索公司，恢復搜尋工作。后來，“海洋無限”搜索在5月29日結束。

　　馬來西亞交通部長陸兆福說，“調查人員記錄下的每一個字”都被錄入在這份報告中，馬拉西亞當局注重報告的透明度，“它將被完整的提交”，不經任何編輯，沒有添加或刪除。陸兆福還表示，這份報告將被放到互聯網上，會把報告的硬拷貝分發給機上人員的家屬，以及經過認證的媒體等，“整個國際社會都可以訪問該報告”。

　　自馬航370航班客機失蹤以來，馬來西亞、澳大利亞和中國三方聯合開展搜索行動。在搜索未果后，三方于2017年1月宣布中止搜索行動。

　　今年1月，當時的馬政府與一家名為“海洋無限”的美國水下探測公司以“找不到不給錢”為原則達成協議。如果能找到飛機殘骸或“黑匣子”，“海洋無限”最多可獲得7000萬美元的報酬。搜尋行動原計劃6月結束。根據本月15日發布的最新報告，該公司已完成對8.6萬平方公里海域的搜尋，但未有任何發現。

　 馬航失蹤事件距今為止已經有4年多的時間，最近馬航將將發布失聯報告引發關注，那么馬航失事的原因究竟是什么呢？一起來了解一下。據外媒報道，馬來西亞交通部長陸兆福在7月20日稱，馬來西亞當局將在7月30日就馬來西亞航空公司MH370航班失聯事件發布最終完整報告。

　　2014年3月8日凌晨，載有227名乘客(其中中國大陸153人，中國臺灣1人)和12名機組人員的馬航MH370航班波在雷達屏幕上消失。這架客機原定從吉隆坡前往北京，卻在起飛約40分鐘后與塔臺失聯。

　　2015年3月8日，馬來西亞民航局發布了584頁的中期報告。7月29日在位于印度洋上的法屬留尼汪島發現的飛機殘骸，確認屬于馬航MH370客機，在失蹤了500多個晝夜之后，MH370航班的殘骸首次被發現。

　　根據搜索得到的疑似失事客機的殘骸碎片顯示，馬航MH370可能最終墜落在印度洋南部。這場客機失事的搜索官方行動在去年一月份暫停，后來由大馬政府委托美國“海洋無限”(Ocean Infinity)探索公司，恢復搜尋工作。后來，“海洋無限”搜索在5月29日結束。

　　另據報道，澳大利亞運輸安全局官員彼得·福利22日出席澳大利亞參議院一個委員會的聽證會，就加拿大空難調查員拉里·萬斯新書《MH370：疑團解開》中的說法作出回應，不同意書中“機長刻意操控飛機墜入偏遠海域”的說法。

　　萬斯推斷，已發現的兩塊失事客機襟翼殘片表明，機長扎哈里·艾哈邁德·沙阿可能操控飛機在已搜尋的12萬平方公里海域以外墜落，目的是盡量保持機身基本完好，不留痕跡地消失在偏遠海域。

　　福利不同意萬斯的論斷，認為分析失事客機向衛星傳輸的信號，可推斷飛機墜落前“快速和加速下降”。由海浪沖向印度洋西海岸的飛機殘骸顯示飛機墜海時釋放“強大能量”，“如果說它最后時刻處于有人操控狀態，操控不算非常成功”。

　　澳運輸安全局判斷，客機偏離航線后耗盡燃料、繼而墜毀的可能性最大。福利說，飛機墜入印度洋時，機長可能已經喪失意識。但福利說，證據顯示飛機偏離航線是人為操控的結果，不是機械或電子設備故障所致。

本文到此結束，希望對大家有所幫助。