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大家好,綜合小編來為大家講解下。馬航失聯事件報告將發布,馬航MH370失事原因或將真相大白很多人還不知道,現在讓我們一起來看看吧!

馬航失蹤事件距今為止已經有4年多的時間,最近馬航將將發布失聯報告引發關注,那么馬航失事的原因究竟是什么呢?一起來了解一下。據外媒報道,馬來西亞交通部長陸兆福在7月20日稱,馬來西亞當局將在7月30日就馬來西亞航空公司MH370航班失聯事件發布最終完整報告。
2014年3月8日凌晨,載有227名乘客(其中中國大陸153人,中國臺灣1人)和12名機組人員的馬航MH370航班波在雷達屏幕上消失。這架客機原定從吉隆坡前往北京,卻在起飛約40分鐘后與塔臺失聯。
2015年3月8日,馬來西亞民航局發布了584頁的中期報告。7月29日在位于印度洋上的法屬留尼汪島發現的飛機殘骸,確認屬于馬航MH370客機,在失蹤了500多個晝夜之后,MH370航班的殘骸首次被發現。
根據搜索得到的疑似失事客機的殘骸碎片顯示,馬航MH370可能最終墜落在印度洋南部。這場客機失事的搜索官方行動在去年一月份暫停,后來由大馬政府委托美國“海洋無限”(Ocean Infinity)探索公司,恢復搜尋工作。后來,“海洋無限”搜索在5月29日結束。
馬來西亞交通部長陸兆福說,“調查人員記錄下的每一個字”都被錄入在這份報告中,馬拉西亞當局注重報告的透明度,“它將被完整的提交”,不經任何編輯,沒有添加或刪除。陸兆福還表示,這份報告將被放到互聯網上,會把報告的硬拷貝分發給機上人員的家屬,以及經過認證的媒體等,“整個國際社會都可以訪問該報告”。
自馬航370航班客機失蹤以來,馬來西亞、澳大利亞和中國三方聯合開展搜索行動。在搜索未果后,三方于2017年1月宣布中止搜索行動。
今年1月,當時的馬政府與一家名為“海洋無限”的美國水下探測公司以“找不到不給錢”為原則達成協議。如果能找到飛機殘骸或“黑匣子”,“海洋無限”最多可獲得7000萬美元的報酬。搜尋行動原計劃6月結束。根據本月15日發布的最新報告,該公司已完成對8.6萬平方公里海域的搜尋,但未有任何發現。
馬航失蹤事件距今為止已經有4年多的時間,最近馬航將將發布失聯報告引發關注,那么馬航失事的原因究竟是什么呢?一起來了解一下。據外媒報道,馬來西亞交通部長陸兆福在7月20日稱,馬來西亞當局將在7月30日就馬來西亞航空公司MH370航班失聯事件發布最終完整報告。
2014年3月8日凌晨,載有227名乘客(其中中國大陸153人,中國臺灣1人)和12名機組人員的馬航MH370航班波在雷達屏幕上消失。這架客機原定從吉隆坡前往北京,卻在起飛約40分鐘后與塔臺失聯。
2015年3月8日,馬來西亞民航局發布了584頁的中期報告。7月29日在位于印度洋上的法屬留尼汪島發現的飛機殘骸,確認屬于馬航MH370客機,在失蹤了500多個晝夜之后,MH370航班的殘骸首次被發現。
根據搜索得到的疑似失事客機的殘骸碎片顯示,馬航MH370可能最終墜落在印度洋南部。這場客機失事的搜索官方行動在去年一月份暫停,后來由大馬政府委托美國“海洋無限”(Ocean Infinity)探索公司,恢復搜尋工作。后來,“海洋無限”搜索在5月29日結束。
另據報道,澳大利亞運輸安全局官員彼得·福利22日出席澳大利亞參議院一個委員會的聽證會,就加拿大空難調查員拉里·萬斯新書《MH370:疑團解開》中的說法作出回應,不同意書中“機長刻意操控飛機墜入偏遠海域”的說法。
萬斯推斷,已發現的兩塊失事客機襟翼殘片表明,機長扎哈里·艾哈邁德·沙阿可能操控飛機在已搜尋的12萬平方公里海域以外墜落,目的是盡量保持機身基本完好,不留痕跡地消失在偏遠海域。
福利不同意萬斯的論斷,認為分析失事客機向衛星傳輸的信號,可推斷飛機墜落前“快速和加速下降”。由海浪沖向印度洋西海岸的飛機殘骸顯示飛機墜海時釋放“強大能量”,“如果說它最后時刻處于有人操控狀態,操控不算非常成功”。
澳運輸安全局判斷,客機偏離航線后耗盡燃料、繼而墜毀的可能性最大。福利說,飛機墜入印度洋時,機長可能已經喪失意識。但福利說,證據顯示飛機偏離航線是人為操控的結果,不是機械或電子設備故障所致。
本文到此結束,希望對大家有所幫助。
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