2月19日北京東六環改造工程支援立交橋至環球東立交橋正式完工，此次改造工程完成之后居民可以駕車從東六環直達環球影城這也極大地方便了居民的出行要求，同時此次的工程完工也標志著京哈高速到鹿苑北大階段的改造工程迎來了重大突破，這也是自從2022年東六環改造工程以來第1個改造完成并且實時通車的路段，這將會對后期的改造工程起到一定的參考作用，加大今后的工程進度此次東六環的改造工程全程為16.3公里，其中地下段的改造就達到了9.2公里，與地面的車道，擴寬路段為7.1公里，在改造完成之后，東六環將從以前的雙向次車道升級為雙向六車道。

東六環改造完成：

此次北京東六環的改造工程有4.7公里的加寬路段是在環球度假區的東面，在此次改造工程完工之后，就可以同時連通六環路和環球度假區，這將會大大增加環球度假區的交通便利性，對于此次改建的部分就包括了，六環路的主路加寬以及沿線張臺橋蕭臺后橋，以及華莊通道橋的橋梁加固與加寬工程，此次的改造還新建了環球東立交，連接了六環路外環和環球度假區張家灣北收費站，極大了加強了各個路段的互通性。

在此次改造工程中，最大難度的就是環球東立交橋跨六環路鋼箱梁的施工，這一段的改造工程被認為是該路段改造工程中比較難的一個路段，最主要的原因是因為環球東立交橋梁是采用了連續高鋼相量的結構長度就達到了122米，總重量為1087噸，對于1000多噸的鋼梁來說，起調的難度也非常大在起吊的過程中，還要保證東六環主路的交通不能夠受到任何的影響。

因此中鐵十八局又克服了種種困難，先后成立了科技攻關小組，鋼箱梁安裝施工，小組對其進行了提前的預披，并且加裝了工字梁進行懸挑施工法，對橋梁進行了提前焊接一元板在吊裝之后再同時焊接受力點等各種新的工藝，將原來需要4天的吊裝時間成功縮短為兩天，并且拼裝精度也控制在了4毫米以內，成功的實施了大橋的合攏。