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威馬汽車告急：燒光300億，員工停薪，“高管趁著還有點錢往外薅”（威馬已到破產邊緣）
2023-02-16 13:34:37
編輯：司徒驊有
來源：
導讀 隨著近幾年來國內造車企業得重新洗牌，使得中國電動車品牌市場發生了比較大的改變，在2023年將會是新勢力造車的關鍵一年，在2022年蔚來，小鵬和理想的發展非常的迅速
隨著近幾年來國內造車企業得重新洗牌，使得中國電動車品牌市場發生了比較大的改變，在2023年將會是新勢力造車的關鍵一年，在2022年蔚來，小鵬和理想的發展非常的迅速，威馬汽車此前也是作為中國新能源汽車的龍頭企業由于產品和管理方面的落后使得銷量持續減少，而且公司目前已經負債累累，目前威馬汽車正在進行這借殼上市，希望通過上市的方式來使企業起死回生，但是目前的威馬汽車已經處于破產的邊緣。
威馬汽車瀕臨破產：
在2月13日威馬汽車又發布了相關的聲明，稱公司將會在近期開展新的降薪措施，對于目前大部分的員工都將做出停薪留職的處理，對一些員工將會只能夠拿到25%的底薪，而且25%的工資是在2022年降薪30%之后的工資標準并不是之前的正常工資標準，這也就是說一名員工正常的月工資如果為1萬元那么在這次降薪之后，將會只能夠拿到2320元的工資，這也和上海市的最低工資標準相持平。
除此之外，從2022年的5月份開始，威馬汽車就沒有給北京的員工繳納過社保，而且在11月份離職的員工中公司對11月份的公積金也沒有對其進行繳納也導致了眾多的離職員工，在到達新的工作崗位后，無法對公積金的增員和按時繳納，威馬汽車也因此遭到了眾多員工的投訴，威馬汽車在今年的2月份對hr進行了封存，并且也放棄了11月份公積金和轉移關系解決方案。
根據了解目前威馬汽車在2022年10月份離職的員工賠償款仍然沒有到位，根據數據顯示，威馬汽車近幾年的融資金額已經超過了蔚來，小鵬和理想融資金額已經達到了350億元，但是公司的相關業務并沒有像其他三家新能源車企一樣的業績，而且還出現了巨額的債務，截止到2021年的年底，威馬汽車的負債率已經達到了202.36%，而100%就已經到了破產警戒線。
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