華為造車陷入困境汽車零部件業務巨虧82億元

2023-06-19 19:04:17 編輯：鄒康新來源：

導讀近日，華為汽車板塊業務受到業內人士的廣泛關注，據華為公司汽車業務的財報顯示，2022年營收達到了20.77億元。占據公司總業務營收的0.32%，...

近日，華為汽車板塊業務受到業內人士的廣泛關注，據華為公司汽車業務的財報顯示，2022年營收達到了20.77億元。占據公司總業務營收的0.32%，這幾乎是可以忽略不計的，但是華為公司在汽車業務上的研發投入已經超過了103億元。所以說華為在汽車業務方面虧損量達到了82億元左右，知情人士透露，華為公司的汽車業務也是旗下所有業務體系中唯一出現虧損的業務。

余承東曾經表示，目前華為聯合車企一同造車仍舊處于投入期，一旦車輛銷量能夠超過100萬，便可以獲得盈利。目前已經在公司內部提出了2025年盈利的銷售目標，不過從當前華為汽車的銷量來看，想要達成這一目標還是有著很遠的距離，有市場人士分析，沒有任何一家車企只愿意去做軀殼。如果華為打造的汽車靈魂沒有人去選擇買單，而華為不選擇去自主造車，那么華為所謂的汽車靈魂價值就很難實現。

與華為汽車在該行業的慘淡待遇不同，比亞迪的銷量在近些年來一直處于高飛猛進的趨勢，2022年比亞迪全球銷量更是秒殺了特斯拉，成為新能源車企在全球銷量排行榜中的第一名。進入到2023年以來，比亞迪新能源汽車銷量更是接連突破銷量記錄，五月份整月比亞迪新能源汽車銷量就達到了24.02萬輛，同比增長了約一倍左右，更是刷新了單月銷量的最高記錄。