，以及用電代替高度易燃液體的危險性較小，這意味著充電位置幾乎可以位于任何地方。燃料協會(由便利行業資助的智囊團)發現，雜貨店，酒店和購物中心是目前充電站所在地的眾多類型的企業之一。在這些商店中，潛在的電動汽車客戶將雜貨店(占66%)和購物中心(占36%)報告為最理想的充電地點，這證明了駕駛員在充電時享受購物的想法。

這一切對商業地產領袖來說并沒有丟失。至少有7個REIT，包括聯邦房地產投資信托基金(NYSE：FRT)，華盛頓總理集團(NYSE：WPG)和Fulcrum Property與Electrify America合作，為數百個地點提供電動汽車充電。大型購物中心和購物中心的領導者西蒙房地產集團(Simon Property Group)已將收費范圍擴大到20個州中的116個。克羅格(Kroger)和沃爾瑪(Walmart)都參加了比賽，在其120個位置安裝了充電站。

燃料研究所執行董事約翰·艾希伯格(John Eichberger)解釋說：“肯定有商業機會可以利用已經來您商店的顧客。” “因此，有一個可以利用的明確的競爭差異化工具。”

然而，對于所有 類型的商業地產，充電站究竟有多有利可圖尚待觀察。例如，雖然住宿是目前最常見的尋找公共充電器的地方，但在電動汽車駕駛員想要充電器的地方，其位置卻排在列表的底部。

阿爾伯塔省北部最佳西方公司的總經理塔里克·莫拉德(Tariq Morad)也是特斯拉超級充電計劃的早期采用者，他說他的2級充電器“對業務絕對沒有重大影響”。

他說：“這是我們綠色中心計劃的一部分，是支持該計劃的一種方式。” “自安裝以來，它在大約4-5年中使用了十二次。”

一個可能的解釋是，范圍焦慮癥使駕駛員不愿意在漫長的公路旅行中乘坐電動汽車旅行，例如在加拿大偏遠地區。也許許多住在酒店的旅行者都在使用租車，主要是用汽油驅動的車隊。或者它可能很簡單，因為基于目的地的旅行永遠不會像本地雜貨店旅行那樣反映相同的決策過程。

最終，只有時間會證明一切。但是，盡管仍無法解決EV充電的確切“位置”，但“ if”似乎幾乎可以肯定。在未來十年內將有成千上萬的電動汽車問世，那些希望增加投資的人明智地關注商業房地產。