Foster + Partners已經完成了沙特阿拉伯城市麥加，麥地那，吉達和阿卜杜拉國王經濟城的車站，這些城市由280英里的哈拉曼高速鐵路線連接。這些車站“被設想為每個城市的門戶”，旨在為每年預計使用高速線路的6000萬至1.35億乘客提供統一的外觀。

“我們設計了所有四個工作站，在整個網絡中實現了一致的方法和直觀的尋路策略，” Foster + Partners高級合伙人Angus Campbell說。

所有四個車站每小時可處理多達20,000名乘客，使用相同的模塊化系統。

它們都被由鋼柱網格支撐的柔性拱形屋頂覆蓋 - 實踐中描述為結構樹。

模塊化系統意味著每個工作站可以設計成適合其現場，并且在未來可以擴展網格以增加容量。

“這些車站基于一個27平方米的普通模塊，包含車頂，大廳和平臺，足夠靈活，可以通過車站和終點站進行重新配置，同時還可以根據乘客的變化擴展車站要求，“坎貝爾繼續道。

這些建筑被設計成陰影區域，可以緩解該國的炎熱。建筑物屋頂及其墻壁內的小開口可以控制進入車站的光量。

所有工作站的設計都使其能夠保持較低的環境溫度，而無需使用機械冷卻。平臺上還安裝了大型風扇和霧化設備，以保持該區域的涼爽。

在車站的拱頂之間，每個城市都有不同的顏色，大型圓形吊燈提供光線，旨在“突出結構的節奏”。

“新車站的設計注重乘客的舒適度，同時建立在與旅行理念密不可分的興奮感和奇跡之上，”Foster + Partners工作室負責人Luke Fox補充說。

哈拉曼高速鐵路現在通過沿海城市吉達和阿卜杜拉國王經濟城連接穆斯林圣城麥地那和麥加。兩個圣城之間的280英里之旅現在需要2小時20分鐘，列車以每小時200英里的最高速度運行。

由諾曼福斯特于1967 年建立的Foster + Partners 也在設計吉達地鐵系統，該系統將連接到該市的高速站。這是該國目前正在進行的眾多大型建筑項目之一。

去年，在記者Jamal Khashoggi被謀殺之后，福斯特暫時不再擔任在沙特阿拉伯建立一個價值3820億英鎊的智慧城市項目顧問委員會的職務。