近日，交通運輸部長江通信管理局宣布，長江干線北斗衛星地基增強系統工程已經順利通過竣工驗收，正式投入運行并對外提供服務，標志著長江航運邁入了“北斗時代”。

長江干線北斗衛星地基增強系統工程于2018年11月開工，是長江航運信息化發展中的一項具有劃時代意義的重大項目。作為國內內河航運中規模最大、覆蓋范圍最廣、組網結構最復雜、服務性能要求最高的北斗服務系統，該工程總投資達1.07億元。它橫跨了長約2800余公里的長江干線帶狀區域，起始于云南水富，終止于長江口，覆蓋8個省份和2個直轄市，寬約30公里。工程建設涵蓋了106個基準站、56個AIS播發站、154條網絡通道以及12個新建機房和兩個數據中心，實現了長江干線上北斗衛星地基增強信號的全覆蓋。通過該系統，船舶可以獲得亞米級的導航精度，并提供厘米級和毫米級的測繪精度服務。

據了解，為了確保系統符合“國產、安全、自主、可控”的標準，相關部門進行了一系列技術的創新和突破。工程實現了基準站、AIS播發、船載智能終端等各環節設備的全面國產化。這樣一來，即使在其他衛星系統信號關閉的極端情況下，長江航運領域仍能確保船舶導航定位和精確測量等應用和數據的安全可靠性。

長江干線北斗衛星地基增強系統的投入運行將為長江航運帶來巨大的變革。船舶將能夠更加精準地進行導航，提高航行的安全性和效率。同時，該系統的測繪精度也將為水域資源的管理和保護提供強有力的支持。長江航運進入“北斗時代”意味著科技的力量正逐漸改變著傳統航運的面貌，為長江經濟帶的發展注入新的活力。

未來，隨著技術的不斷發展和應用的推廣，北斗衛星導航系統將在更多領域發揮作用，助力我國交通運輸事業實現更高水平的發展。長江干線北斗衛星地基增強系統的成功運行為其他內河航運領域的技術創新和應用提供了寶貴的經驗和借鑒，促進了整個航運行業的現代化進程。