東京——日本新聞媒體報道，日產汽車正考慮從全球裁員2萬人，主要集中在歐洲和發展中國家。目前，該公司正艱難地從汽車銷量暴跌和危機的影響中恢復過來。

據日本共同社報道，此次疫情迫使日產減產，日本也在考慮重組措施。共同社稱，裁員是日產將于5月28日公布的中期重組計劃的一部分。

這一潛在的裁員規模將遠遠大于日產汽車在2019年年中宣布的裁員1.25萬人。

自2018年11月前董事長卡洛斯?戈恩(Carlos Ghosn)被捕以來，日產一直處于動蕩之中，老化的車型陣容和管理癱瘓削弱了公司的前景。通用汽車上月警告稱，預計在截至明年3月的最新財年將錄得虧損，因疫情導致主要市場的經銷商關閉，且經濟影響損及消費者對新車的需求。

日產汽車的一位代表拒絕就該報告置評。

一位知情人士上周表示，隨著疫情進一步惡化，日產計劃削減約3,000億日圓(28億美元)的年度固定成本和帳面重組費用。

這位知情人士說，該公司將逐步淘汰Datsun品牌，除了最近關閉的印尼生產線外，還將關閉一條生產線，并通過削減營銷、研究和其他成本來實現今年削減開支的目標。

消息人士對路透表示，日產正計劃縮減其歐洲業務，專注于運動型多功能車(suv)和商用車，并與聯盟夥伴雷諾(Renault)更有效地分享產品和投資。

歐洲其他可能采取的行動包括關閉日產在巴塞羅那的工廠，該工廠為日產和雷諾生產皮卡，以及減少日產在英格蘭桑德蘭工廠的輪班，該工廠為歐洲市場生產suv。

日產的復興計劃將是雷諾-尼桑-三菱聯盟(Renault-Nissan-Mitsubishi alliance)下周提交的三份計劃之一。自2018年11月前董事長卡洛斯?戈恩(Carlos Ghosn)在日本因財務違規指控被捕以來，該聯盟一直處境艱難。整個聯盟計劃在5月27日提供傘式計劃，接下來是日產和雷諾分別在5月28日和29日提供傘式計劃。

日產控股的三菱汽車(Mitsubishi Motors)上周給聯盟帶來了更多壞消息。由于銷量和產量大幅下降，三菱汽車上一季度陷入虧損。

三菱在截至3月3日的第四財季凈虧損140億日圓(合1.299億美元)。

雷諾在2019年的年度虧損為1.41億歐元，而2018年的利潤為33億歐元。據說，作為其20億歐元(22億美元)成本削減計劃的一部分，該公司正在考慮關閉在法國的零部件和裝配廠。