一位知情人士對路透表示，通用汽車(gm . n:行情)將推遲在密西根州、印第安納州和墨西哥的卡車裝配廠恢復第二班生產，因墨西哥零件短缺。

通用汽車在3月因疫情暫停生產后，于周一恢復生產，下周將僅在蘭辛三角洲工廠開始第二班生產。它不會像早些時候希望的那樣，立即在印第安納州弗林特市的韋恩堡開始第二輪轉移。消息人士稱，該工廠生產全尺寸卡車，但可能在下周晚些時候恢復第二班生產。

通用汽車發言人Dan Flores表示，"對我們全尺寸產品的需求一直非常強勁，因此我們當然在探索增加產量的方法，并將在適當的時候這樣做。"

墨西哥汽車零部件生產本周才開始緩慢恢復。通用汽車推遲恢復部分生產班次的決定顯示了與數千家供應商恢復生產的挑戰。

上周，通用汽車的供應商被告知，該公司計劃最早于6月1日恢復福特韋恩工廠和其他工廠的三班生產。

業內高管表示，底特律大品牌皮卡的銷售，尤其是在受影響較小的南部和西部各州，最近的表現明顯好于市場。

福特負責美國銷售、營銷和服務的副總裁Mark LaNeve本月稍早表示，包括福特f系列、通用雪佛蘭Silverado和GMC Sierra以及菲亞特克萊斯勒Ram在內的大型皮卡，占4月美國輕型汽車總銷量的近21%。通常情況下，皮卡占總銷量的13- 14%。

通用汽車希望

強勁的Silverado和Sierra銷售提振了通用汽車第一季獲利，令分析師寄望其執行長Mary Barra能夠維持全年獲利。去年下半年，全美汽車工人聯合會(UAW)舉行了為期40天的罷工后，卡車庫存的恢復工作受到了病毒的干擾，經銷商難以保證有足夠的卡車庫存。

美國最大的新車零售商AutoNation Inc.的首席執行官邁克·杰克遜(Mike Jackson)在接受彭博社(Bloomberg)電視采訪時說，西爾維拉多是“相對于我們現有的供應而言，需求量最大的車型”。“如果他們能先重新啟動皮卡工廠，我就會站在這里排隊，說‘給我你能拿到的所有東西。’”

周四，通用汽車墨西哥公司在拉莫斯·阿里斯佩和西勞的發動機和變速器工廠重新開工。