特斯拉(Tesla)周一表示，預計到2020年將部署自動駕駛的“無人駕駛出租車”。該公司公布了針對無人駕駛汽車的升級技術。

特斯拉首席執行官埃隆?馬斯克(Elon Musk)在一份投資者報告中表示，他預計監管機構將在一些司法管轄區批準自動約車服務，如果車主同意共享車輛，該服務可能會在路上使用特斯拉的部分車輛。

馬斯克在發布會上表示:“我對預測明年的自動駕駛出租車非常有信心。”他表示，他預計該計劃將采用類似于優步(Uber)或Airbnb的模式。

他說，特斯拉將增加一個拼車應用程序，選擇加入該網絡的車主可以從中受益。

他說，使用拼車系統，“車輛的基本效用增加了五倍”。

在該公司公布了“全自動駕駛”計算機硬件后，馬斯克對自動駕駛出租車計劃發表了評論。“全自動駕駛”是該公司將自動駕駛汽車推向主流的戰略的一部分。

特斯拉已經允許其汽車實現部分自主，但實現完全自主的道路面臨著相當大的法律和監管障礙。

與此同時，特斯拉正與Waymo、優步(Uber)和傳統汽車制造商展開競爭，將自動駕駛汽車推向市場。

馬斯克表示，為這款車量身定制的芯片是自動駕駛技術的一個重要里程碑。

“一開始，這似乎是不可能的——特斯拉以前從未設計過芯片，怎么可能設計出世界上最好的芯片呢?”他說。

“但客觀地說，事實就是這樣。”

該公司的所有車輛都安裝了這種新芯片，為改進自動駕駛汽車的軟件和“神經網絡”掃清了道路。

“所有正在生產的特斯拉汽車都有必要的硬件……馬斯克在發布會上說。

“你所需要做的就是改進軟件。”

盡管特斯拉聲稱，它的電動汽車沒有使用“4級”自動駕駛的標準定義，即在一個人待命的情況下處理所有功能，或不需要人的“5級”自動駕駛。

馬斯克表示，他預計有了特斯拉的技術，明年年初的某個時候，司機“就不需要碰方向盤了”，他希望在2020年晚些時候，某些領域的監管機構能批準這項技術。

他堅持認為，特斯拉使用其車輛行駛數據的方法比其競爭對手的方法要好，后者依賴于仿真。

“我們也有很好的模擬，但它沒有捕捉到現實世界中發生的事情的長尾，”馬斯克說。

“現實世界真的很奇怪、很混亂。”

馬斯克還認為，基于人工智能的神經網絡技術比競爭對手使用的基于光脈沖的激光雷達系統更好。

馬斯克表示，他的太空探索公司SpaceX在某些方面使用了激光雷達，但“在汽車上使用這種技術很愚蠢，很昂貴，也沒有必要。”