到目前為止，福特的電氣化戰略非常成功。福特野馬 Mach-E和F-150 Lightning引起了極大的興趣和歡迎，而新款 Maverick 的大部分預訂都是針對混合動力車型。而這僅僅是開始。下一代 Explorer 和 Lincoln Aviator 將搭載在后輪驅動或全輪驅動的專用 EV 平臺上。Edge 和 Nautilus 的最終替代品也將采用完全電氣化。

目前，半導體芯片短缺仍然是一個危機，像F-150這樣的流行賺錢車正面臨生產短缺的問題。經銷商的供應正在迅速減少，人們對此感到擔憂是理所當然的。一種可能的解決方案是將未完成的車輛運送給經銷商，這樣客戶至少可以親眼看到一些東西并存入押金。

在安裝必要的芯片之前，他們無法將車輛開回家，這一過程可能由經銷商技術人員完成。福特不久前向 CarBuzz 證實這是一種正在研究的方法，但汽車新聞的一份新報告證實它沒有發生。最近，福特高管和經銷商在德克薩斯州達拉斯舉行了一次為期多天的秘密會議，該汽車制造商表示，改裝芯片計劃目前被擱置。

除非生產在未來幾個月內受到重大打擊，否則它不會實施。經銷商出于多種原因對芯片安裝表示擔憂，其中包括責任。福特進一步向經銷商通報了其未來的路線圖。

其中一部分包括首席執行官吉姆·法利 (Jim Farley) 渴望與客戶建立“永遠在線的關系”，以確保他們在未來幾年內繼續使用 Blue Oval。“他們的做法是正確的，”一位要求匿名的與會者說。“他們不會出柜，也不會古怪;他們很聰明，很會算計。”

福特還向經銷商保證，傳統的商業模式將保持不變。GMC 等競爭對手品牌的經銷商對此事表示擔憂，特別是對悍馬 EV 的訂購流程。客戶被要求直接在 GMC 的官方網站上訂購車輛，似乎繞過了經銷商。福特向經銷商保證，盡管購買過程和整個行業格局都在迅速變化，但它們仍將發揮至關重要的作用——即使這意味著在某個時候安裝芯片。