日產最近一直忙于電動車。自當前Leaf發布以來，它對于展示新產品和展示汽車的節奏一直保持穩定。就在過去的幾個月里，我們已經看到了新的Leaf Nismo RC賽車和IMs概念，我們已經推出了全新的遠程Leaf Plus。緊接著所有這一切，日產正在向我們展示另一款在日內瓦車展上亮相的電動車，稱為IMQ 交叉概念。

在IMx交叉和上述IM之后，IMQ是第三個承載日產智能移動運動“IM”首字母的概念。與最后兩款100%電動車不同，IMQ是采用日產e-Power技術的串聯混合動力車。所有四個車輪均由電動馬達驅動，總共提供335馬力和516磅 - 英尺的扭矩。不過，它不是插入IMQ，而是使用1.5升渦輪增壓汽油發動機作為發電機為電池充電。

正如我們對概念所期望的那樣，這種交叉技術充滿了技術。例如，它在儀表板上有一個33英寸的大型數字顯示器，可以將各種信息直接放在驅動器前面。上面是一個較小的屏幕，IMQ的虛擬個人助理所在的屏幕，很高興幫助您控制車輛功能。該車還展示了日產的隱形可見技術，該技術使用增強現實技術(例如提供“看到”角落的能力)將來自車外的更多信息放在駕駛員眼前。它還提供虛擬乘客頭像技術，讓您保持聯系。當然，IMQ受益于日產的ProPilot駕駛輔助技術。

像任何其他涉及日產設計老板Alfonso Albaisa的產品一樣，這件事看起來也很重要。通過設計和未來科技的結合，它利用了有趣的結構，形式和材料。從外面看，它看起來粗壯而富有雕塑感，仿佛是用一塊石頭雕刻而成，并配有巨大的輪子。這些22英寸合金包裹在定制的Bridgestone Connect輪胎中，輪胎可監控輪胎狀態并將其顯示給駕駛員。汽車的浮頂在尾部飾有雙層外套尾翼擾流板。沒有B柱，后門向后打開，為車輛內部創造了一個巨大的開口。

在內部，IMQ讓我們想起了底特律車展的IM概念，擁有寬敞的休息室氛圍，獨立的座椅，有趣的材料和激光切割的幾何設計。“IMQ的設計結合了傳統和現代的影響，并展示了未來的交叉由日產智能移動提供動力的可能性，”Albaisa說。“通過IMQ，內部和外部無縫地融合在一起，標志著我們的設計方向可能是日產在歐洲的第三代分頻器。”