在開發(fā)T-Roc R時，大眾汽車的 R部門并沒有吝嗇這些規(guī)格。緊湊型性能分頻器與其兩廂兄弟相同，動力系統(tǒng)相同，意味著2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機，功率296馬力，扭矩295磅 - 英尺。所有這些擺動都通過一個七速雙離合器變速箱和一個Haldex全輪驅(qū)動系統(tǒng)。即使懸掛部件與Golf R相同，17英寸制動系統(tǒng)也來自Golf R Performance。

輸出得到的T-Roc R大約110馬力，超過標準的全輪驅(qū)動版本59磅 - 英尺。它以4.9秒的速度沖刺到每小時62英里。這只是漂浮在高爾夫R的0.2秒。最高速度是電子限制的155英里每小時。

即使站在前面和后面板上更加堅固的R徽章，前保險杠上的大量進氣口旁邊的垂直DRL，啞光鍍鉻外觀鏡蓋，黑色制動卡鉗，背部和四排氣管中的對比擴散器，它也會與眾不同。18英寸Spielberg車輪標配在稍寬的車輪拱門下，19英寸的深色石墨比勒陀利亞車輪以及Akrapovic排氣裝置都是可選的。對比色的黑色屋頂可以選擇獨家的Lapiz Blue Metallic或調(diào)色板中的其他七種顏色。

與標準T-Roc相比，T-Roc R降低了20毫米。漸進式轉(zhuǎn)向是標準配置，因此自適應(yīng)阻尼器也是如此，但大眾汽車的DCC自適應(yīng)阻尼將是一種選擇。在世界拉力錦標賽車手Petter Solberg和大眾車手Benjamin Leuchter 的幫助下，在旅途中的處理得到了加強。當T-Roc處于比賽模式時，他們的援助可能是最尖銳的，其ESC被關(guān)閉。

內(nèi)飾擁有您對該品牌所期望的所有R徽標，十字繡，環(huán)境照明和不銹鋼踏板。

大眾汽車表示，在T-Roc R將于今年晚些時候上市銷售之前，它將為日內(nèi)瓦車展帶來近乎生產(chǎn)就緒的概念。