由于受到汽車工人聯合會的抗議，C8 Corvette終于在2020年2月投入生產。隨后，大流行病蔓延，迫使通用汽車再次停止了在鮑靈格林的裝配線。

由于這些情況，中型跑車成為了鰭狀肢的甜心。您知道，那些訂購“ Vette”的人會開著它行駛幾英里，然后以可笑的數量在分類廣告中列出來出售。兩個月前，我們處理的金額高達16萬美元。

但是C8的生產又回到了正軌。這是否意味著翻轉仍然是一回事?可以肯定的是，Autotrader在這方面有很多證據。在報告時，最昂貴的中置發動機Corvettes是滿載的3LT Z51型號，售價分別為13.5萬美元和13.4萬美元。

令人驚訝的是，甚至經銷商也加入了聚會。保時捷黃金海岸以某種方式獲得了該品種的3英里示例，售價為134,900美元。更奇怪的是，二手庫存中充斥著保時捷和寂寞的奧迪R8 V10。

不可否認，圍繞C8的炒作還沒有消失。然而，開玩笑的是那些為2020年模式而不是等待2021年分配這些瘋狂金額的人。然而，歸根結底，短期的價格是供求關系的原因。

坦率地說，通用汽車也應承擔部分責任。人們原本希望雪佛蘭能夠完成2020年的所有訂單，但發言人凱文·凱利(Kevin Kelly)向媒體表示完全相反的消息。這種前后移動使C8 Corvette變得比實際更具有異國情調，從而使二手價格保持高位。

鮑靈格林目前只有不到一半的正常員工，并且加重了對傷害的侮辱，一些供應商也對通用汽車進行了紓困。不過，您可能需要等待更長的時間才能訂購C8。

在Z06將在2021年首播據說在2022車型年，這將挑戰一個平面型曲軸的V8發動機的現狀。取代上一代的增壓器，新來者是一種全馬達驅動方式，有望恢復到平流層9,000 rpm。