我們最近報道了2015福特野馬的悲慘故事，該野馬被賦予了'67小馬的尸體，并準備好迎接其Eleanor的一面。來自B Is For Build(引進了世界上第一個Lamborghini Huracan手動調換的商店)的辛烷瘋子，該項目的屏幕名稱已接近尾聲，但由于商標問題而被沒收。這樣的故事讓人驚奇：建筑如何從這種冒險中恢復過來?好吧，來自戴夫·金迪格(Dave Kindig)的1967年福特野馬(Fustang)Fastback擺在我們面前，給出了一個非常可靠的答案。

沒錯，我們是在談論Bitchin的Rides電視節目背后的制造商，該制造商于2009年完成了該項目，整個過程耗時15個月-如Kindig-It Design網站上所述，該車輛進行了Eleanor改裝。但是，正如您在上面的圖片庫中看到的那樣，小馬的新標識是完全不同的。

而且，在放大機器細節之前，我們必須在巴雷特-杰克遜(Barrett-Jackson)2019年斯科茨代爾(Scottsdale)拍賣會上提到這筆交易，獲得了25萬美元的穩固收入。

現在，雖然原始車體的車身面板以及野馬的精神顯然依然存在，但進入此版本的定制產品清單不勝枚舉。

對于初學者來說，它具有Art Morrison底盤，帶來一體式的外觀。車輛后部采用巨大的24英寸車輪，而前方則采用20英寸車輪。就像Kindig的其他一些構造中的情況一樣，為了適應上述滾動貨物，必須升高后輪艙。

引擎蓋被拉長了，而張開的前端看起來可以吸收世界上所有的空氣。再說一次，這些資產是必需的，因為現在動力來自418ci V8(6.85升)。與Procharger(想像：皮帶驅動的渦輪增壓器)一起工作時，該裝置可制造950個小馬。是的，Zoomie排氣裝置在前輪工作后才離開汽車。

哦，別忘了Tremec提供的六速手動變速器。

我們還必須提到特別定制的后備側窗“后”窗，燕尾箱行李箱蓋，完全集成的保險杠以及齊平的尾燈和門把手(后者也可作為標志性零件)。

走進里面，我們發現了很多人造板以及Basketball Orange皮革，而功能包括電動窗和JL Audio系統等。

減速機在定制的噴漆和貼花上做了很多工作，而在這些厚臉皮的排氣口上方清晰可見汽車的新昵稱。