大眾汽車可謂是中國合資品牌市場的最大贏家，無論是上汽大眾還是一汽大眾，根據近年的銷量排名，它們總能位居前兩位。大眾捷達和桑塔納在過去的口碑積累使得大眾汽車在中國市場牢牢占據領先地位，但是隨著新能源趨勢日益明顯，大眾汽車也面臨著挑戰。盡管近年來在中國市場推出了多款油改電車型，但油改電版本的產品缺乏誠意，電動高爾夫和電動朗逸等車型銷量低迷。

為了繼續保持在中國市場的領先地位，大眾汽車顯然需要展現更多的誠意。最近，上汽大眾全新ID.4X正式上市并開始交付，該車成為了大眾未來銷量的保障。在上市交付發布會上，大眾邀請了劉亦菲現場助陣。ID.4X的價格定位非常有吸引力，經過補貼后的起步價為19.9888萬，最高配版本為27.2888萬。每款車型的價格定位精確到小數點后4位，并且最后三位都是中國人喜歡的數字8，這顯示了大眾汽車對中國市場消費者的深入研究。

客觀地說，這樣的價格區間顯示了大眾的誠意。考慮到ID.4X定位于緊湊級SUV，純電動車型本身成本較高，能夠將起步價控制在20萬元以內非常難得。

從外觀造型設計來看，ID.4X展現出了半封閉式前臉設計，中間懸掛著可發光的大眾車標，兩側則是優雅的LED大燈。車身側面采用拼色懸浮車頂效果，隱藏式門把手和貫穿式尾燈等新潮設計，使其外觀非常吸引年輕消費者的注意。

令人驚喜的是，新車的內飾設計非常出色。大眾汽車的設計團隊完全了解中國消費者的需求，在中控臺上提供了液晶儀表盤和大尺寸懸浮導航屏幕。座椅拼色設計充滿運動感，后排空間非常寬敞，不再像大眾朗逸和速騰那樣單調無趣。

作為一款純電動SUV新產品，ID.4X的動力系統非常出色。最低配版本配備了170馬力的電動機，中配版本為204馬力，高配版本則達到了313馬力，屬于高性能范疇。與以往熟悉的燃油車型相比，以相同價位購買ID.4X可以獲得更強的動力體驗，而不再局限于1.4T和2.0T發動機等老款型號的體驗。最高配版本的售價為26.8888萬，提供前后雙電機系統，實現了四驅功能，具備一定的輕度越野能力。

總的來說，大眾ID.4X已經具備了很高的性價比。然而，也有一些值得吐槽的地方，例如全系產品采用了前碟后鼓制動模式，而且沒有后排側氣簾。