福特將在明年初發布新款福克斯ST。今年夏天，熱門車型的推出將與常規賽車相媲美，并計劃將Mk8大眾高爾夫GTI推向市場。

一位福特內部人士向Autocar證實，新款福克斯ST將采納當前福克斯RS中發現的2.3升Ecoboost四缸發動機的更新版本，雖然它與目前推出的適合ST的參數的345bhp失靈了。前輪驅動平臺。

最初的推測是標準福克斯目前的頂級1.5升汽油發動機將升級以適應，但實現必要的功率增益將推動該裝置超出其可靠限制。功率輸出尚未確定，但2.3升裝置的功率超過250bhp，可能接近275bhp，這將使其具備采納現代i30 N和雷諾MéganeRS等最新熱門產品所需的效能。。

新款福克斯的分量比舊車輕了88公斤，這將有助于提升動力。即使ST采納更重，更大容量的發動機，分量的節省仍然很明顯。福克斯ST最初將僅提供手動變速箱，但汽油和柴油車也正在開辟自動版。

它將成為福特系列中最快的主流車型(在Mustang之下)，直到2020年下一代福克斯RS推出，使用48V混合動力技術提供約400馬力。盡管歐洲范圍內的燃油器銷量下降，但今年晚些時候汽油ST也將采納高爾夫GTD- 柴油車型。這看起來很可能使用福特最新的2.0升發動機，其發動功率超過之前ST柴油發動機的182馬力，可能會使用頂級蒙迪歐和Edge的雙渦輪增壓版本。

在常規的Mk4產業推出后不久，ST產業也將獲得回報。據福特內部消息人士稱，這款車將僅限柴油車，原因是最后一次裝載ST的柴油偏重的銷售組合。

幾乎偽裝的原型顯示新的Focus ST將建立在當前最具運動性的焦點 -ST-Line提供的造型上。獨特的保險杠在前部帶來更大的進氣口，輔以更厚實的側裙，同時還有后擾流板和ST徽章。

較大的車輪將覆蓋一個升級的制動系統，以操縱額外的動力。在內部，我們期待看到前面增加了ST-badged Recaro運動型座椅，以及更加方便的方向盤，并且可能還有一個增壓壓力表的回歸，標志著老款Focus的熱門車型。

新ST將受益于底盤的修改，以加強車身操縱并改善響應。作為標準配置，將有一個新的電子前橋差速器，并可選配自適應減震器。它們可作為Performance Pack的一部分提供，它將通過添加Quaife限滑差速器和小型溢價的發射操縱來反映最新的Fiesta ST。

定價是宣布的一種方式，但之前的ST以入門級ST-1形式削弱了許多競爭對手，就像現在的嘉年華ST一樣。預計起價低于25,000英鎊，ST-2和ST-3變種將這一數字推高至30,000英鎊，并增加了額外的設備。