還記得Drako GTE嗎?它在 2019 年首次亮相時引起了一些關(guān)注，通過四個電動機將 1,200 馬力(895 千瓦)推向地面。它在 2020 年出現(xiàn)了幾次，Drako 承諾在 2021 年開始交付。然而，自 GTE 首次亮相以來，電動汽車的性能格局發(fā)生了重大變化，因此，Drako 正在戲弄一個名為 Dragon 的顯著升級版本。

不幸的是，此時沒有太多可談的。總部位于加利福尼亞的 Drako 發(fā)布了幾張預告照片，顯示龍被陰影遮擋，是的，我們使圖像變亮以尋找隱藏的細節(jié)。根據(jù)我們所看到的，Dragon 與 GTE 看起來并沒有太大不同，GTE 本身是Karma Revero的調(diào)整版本，它是舊 Fisker Karma 的另一個調(diào)整版本，可以追溯到 2012 年。

對于龍，我們懷疑談話要點是你會在皮膚下找到的。為此，Drako 只承諾“基本上 Drako GTE 的任何系統(tǒng)都沒有受到影響。” 我們被告知希望四電機動力系統(tǒng)提供更大的扭矩，以及升級后的電池，以獲得更大的動力、范圍和更好的冷卻性能，以提高賽道性能。新的五向可調(diào)懸架也將提高賽道性能。至于內(nèi)飾，Drako 將在完全重新設(shè)計的溫室中添加更多技術(shù)，有望變得更加豪華。

在性能方面，Drako 表示與 GTE 相比，Dragon 將有更快的 0-60 時間，盡管該汽車制造商沒有為 GTE 提供任何官方 60 英里/小時的聲明。大概是在三秒以下的范圍內(nèi)，盡管特斯拉 Model S Plaid 在不到兩秒的時間內(nèi)(在準備好的表面上)達到目標，我們懷疑 Drako 將瞄準與 Dragon 相似的時間。畢竟，必須跟上競爭的步伐，尤其是當它們之間存在數(shù)百萬美元的價格差異時。等等，什么?

我們沒有為龍的任何價格信息，但Drako GTE的$ 1.3萬貼紙其實更超過100萬$超出了特斯拉S型格紋。我們認為這在 Drako 高管的腦海中，更不用說保時捷 Taycan Turbo，它的價格也便宜得多，而且在直道或彎道上是合適的動力。

預計將于 2022 年 1 月全面展示 Drako Dragon。