制造一輛時速 304 英里的布加迪 Chiron并不容易。當然，基礎 Chiron 是地球上最強大的汽車之一，但布加迪仍然需要重新設計普通汽車的許多部件才能達到創紀錄的最高速度。為了準確解釋采用正常的 Chiron 設計和制造獨特的 Chiron Super Sport 300+ 需要多少工作，布加迪創建了一個包含每個新組件或更改組件的列表。所需的大量變化表明超級跑車制造商需要達到新的最高速度記錄。

從普通 Chiron 到Chiron Super Sport 300+的飛躍幾乎與 2016 年從 Veyron 到 Chiron 的差距一樣大。布加迪花了大量時間改進 Chiron Super Sport 300+ 的空氣動力學，“只有在汽車前部將阻止有害的湍流，并確保汽車周圍的氣流保持清潔，”布加迪副設計總監弗蘭克海爾說。

隨著前空氣動力學在超過 300 英里/小時的速度下變得完美，布加迪將注意力轉向了汽車的后部。Chiron Super Sport 300+ 的后端比普通 Chiron 長 25.0 厘米，這有助于控制汽車后部的下壓力和升力，從而有一個小的分離區域。

該發動機現在使用 3D 打印的鈦合金排氣管以及更大更高效的渦輪增壓器。結果是最終輸出功率為 1,587 馬力和 1,180 lb-ft 的扭矩。根據布加迪的說法，“所有四個渦輪增壓器現在都使用尺寸從 74 毫米增加到 77 毫米的壓縮機葉輪，以實現更高的吞吐量。渦輪的直徑從 64.4 毫米增加到 67.2 毫米，以便能夠提供更多的壓縮機功率，這是增加增壓壓力所必需的。”

Chiron Super Sport 300+ 堪稱工程奇跡。布加迪在追求超過 300 英里/小時的過程中所采取的極端長度是超級跑車的目的，我們期待看到布加迪接下來會做什么。