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寧波軌交靠賣房年收入近24億元

2023-05-26 16:08:18 編輯：韓中發來源：

導讀 5月25日寧波市投資2億元建設的3號地鐵線乘客寥寥的事件引起了人們的關注，這也讓寧波軌交依靠賣方年收入接近24億元的消息進入人們的視線，...

5月25日寧波市投資2億元建設的3號地鐵線乘客寥寥的事件引起了人們的關注，這也讓寧波軌交依靠賣方年收入接近24億元的消息進入人們的視線，記者從高塘橋地鐵站C口向東望去，映入眼簾的是一大片麥田和居住區，寧波市軌道交通集團有限公司負責人表示，地鐵建在基本農田里，因而附近的商住項目沒能成功建成，導致現在這里的客流量偏少。

寧波軌交收入讓人震驚

根據之前的報告，2022年全國城軌交通平均每車公里運營收入為11.24元，平均每人次公里運營收入0.73元，這也導致地鐵的運營收入難以覆蓋成本，一般地鐵或者軌交公司都依賴于政府財政補貼或者開發沿線土地獲得收入，而寧波軌交的年度報告令人震驚，在他們給出的2022年度報告當中，該公司去年營收達到48.08億元，營業成本為62.16億元，其中客運收入僅有3.58億元，而商品房銷售收入占比則達到了23.92億元。

房地產成為地鐵公司的心頭好

如今TOD的發展模式逐漸受到重視，地鐵公司和房地產企業結合的合作關系也成為現在的主流，中指院數據顯示，在2022年的前9個月里，有8家地鐵公司上榜權益拿地金額前100，易居研究院數據則顯示2022年有多家地鐵公司拿地面積占比較高，現在房地產給地鐵建設輸血已經成為一種主流的發展模式，也成為很多城市地鐵開發的重要支撐，如今在國企或者政府的平臺當中，地鐵實力相對雄厚，拿下房子之后賣房子收入也比較高，再加上地鐵賦能，房子能賣出更高的價格，如今這也是比較常見的發展方式，房地產在地鐵建設中占據著重要的地位。