探索內燃機上限，上汽第三代藍芯是自主最強發動機？

2022-09-24 20:03:05 編輯：赫連濤光來源：

導讀上汽第三代藍芯憑借著超高的壓縮比以及超強的熱效率，可以說是目前國產自主研發的發動機當中最強的，上汽藍芯發動機一直都是有不錯的口碑，

上汽第三代藍芯憑借著超高的壓縮比以及超強的熱效率，可以說是目前國產自主研發的發動機當中最強的，上汽藍芯發動機一直都是有不錯的口碑，而且搭載的車型也很多，他最大的優勢就是有超高的壓縮比，帶來的就是很高的熱效率以及很低的油耗，這也是在大多數的上汽國產車型上都可以看到這種發動機的原因，最新公布的第三代發動機技術，再一次打破了傳統的內燃機技術格局，將內燃機的技術又達到了新的高度。

在消費者的傳統印象當中，最省油這個樣最好的發動機都是日本的品牌生產的，比如說三菱以及豐田的四缸燃機在兩千年之后幾乎都是國產市場當中有壟斷地位的，在當時國產汽車如果想要最好的發動機幾乎只有使用國外發動機一種選擇，上汽第三代藍芯出現可以說打破行業當中日本發動機創造的神話，至達到了國際的高端水平。

第三代藍芯從紙面的數據來看，已經是發動機的極限，2.0t的高性能發動機扭矩已經達到了405牛米，同時也有192kw的最大公率，目前實測百公里加速成績已經達到6.5秒，第三代的技術雖然只經過兩代的研發，但是整體的動力輸出極限以及爆發力已經達到了新的高度。在擁有高性能，高馬力的同時，同時也在控制日常使用的油耗，經過實測，在正常的工況下，油耗已經低至了6.2L每百公里，在日常使用的體驗下來，完全可以媲美一些國際上百年汽車品牌的發動機技術。